近年來，河北唐山港集團通過科技創(chuàng)新，努力提高港口綜合服務容量，借助5G技術加快數(shù)字轉換，打造綠色環(huán)保、高效智能端口。目前，唐山港在建設自動集裝箱碼頭和研究開發(fā)無人集裝箱卡車方面取得了巨大突破，不僅降低了勞動成本，而且提高了工作效率。在此小編提醒各大港口生產安全中，安裝液壓緩沖器的行車設備，能更好保障生產運營安全。

一般而言，相鄰行車之間安裝的防止硬碰撞的專用設施，一臺行車一般裝有4支液壓緩沖器，大車每側兩支，分別與相鄰行車或廠房及行車終端擋頭接近時實現(xiàn)軟碰撞的專用裝置。在電氣控制線路中雖然有電氣聯(lián)鎖，但由于行車自重較大，慣性較大，不能及時停車，時常發(fā)生與鄰行車或終端擋頭碰撞事件，產生較大沖量，對行車本體和其他設備造成危害，甚至發(fā)生人身傷害事故。裝有液壓緩沖器后，在相鄰行車碰撞過程中，其吸收慣性沖量，將動能轉化為熱能，散發(fā)至空氣中，這樣可以保證相鄰行車碰撞時實現(xiàn)軟碰撞，從而保護行車設備及操作、維護人員的安全。

傳統(tǒng)的緩沖器在碰撞過程中，往往都不是正面碰撞，而是發(fā)生側面碰撞，由于緩沖器的非正常受力變形，緩沖器易產生拉伸、裂縫、斷裂故障，甚至由于緩沖器的斷裂、跌落而發(fā)生高處墜落事故，使緩沖器的使用壽命達不到設計壽命，增加了采購費用和員工勞動強度。液壓緩沖器安裝有固定使用的法蘭、腳架等，在保證吸收能量的同時，設備壽命得到保護，并且提升了其他物流設備的壽命。

目前，中國的港口發(fā)展取得了歷史性的成果，萬噸以上的沿岸港口泊位數(shù)量高達2530個，世界十大港口中有七個是中國的。中國作為港口吞吐大國，將安全防護設備的液壓緩沖器考慮進來行車設備是必要的。